地面防滑处理工艺简介

　　经过几年的发展地面防滑处理工艺主要形成了以下几种施工工艺：刻槽法、金刚砂法、防滑块法、防滑耐磨混凝土法、环氧防滑地面砂浆法等。车道的斜坡道防滑是难点，下面将以斜坡道车道防滑为例，简单地介绍这些处理工艺：

　　1、刻槽法

　　刻槽法，是直接在高强混凝土面刻槽。一般斜坡道采用高强混凝土以增强耐磨性，在混凝土快终凝时在混凝土面刻槽，可用加工过的钢筋或地面铲削机刻槽。刻槽法成本较低，但效果较差，一直较少用于斜坡道，多用于水平道路及坡度较小的斜坡道，也是目前最常用的防滑措施之一。

　　2、金刚砂法

　　金刚砂是硬石沉积，为惰性物质，比重为4.10，莫氏万方数据硬度为8，其特性是不易发生化学反应，其晶状体结构硬度高、寿命长、j中击下分裂出的微粒少。直接在混凝土初凝时撒人金刚砂层，最终形成金刚砂耐磨层，缺点是金刚砂虽耐磨防滑，但与混凝土的粘接不牢，因此存在耐久性差的问题，金刚砂法也是较常用且比较经济的防滑耐磨处理工艺之一。

　　3、防滑块法

　　防滑块法是一种在潜在可能产生滑移的区域设定防滑块的施工方法，如在斜坡道设置防滑块以防止打滑，设置的形状有方形或X形。防滑块大多采用环氧胶泥与耐磨骨料相结合的做法，以满足施工为宜。防滑块一般设置厚度为5～6m，略高于路面，采用一定级配粗细耐磨骨料，并与改性环氧胶泥充分搅拌均匀，固化时间以30一40分钟为宜。一般在车道出口处设置较密，因使用部位较少，故也较经济，但于局部施工，需要做预留，新旧混凝土及接口位置处理也非常重要。

　　4、防滑耐磨混凝土法

　　防滑耐磨混凝土一般有两种，金属耐磨骨料和硬质矿面形成一个整体。硬质矿物防滑耐磨混凝土具有硬度高、物耐磨骨料。在旧混凝土面上施工时，需要浇一层细石混防滑、抗冲击、抗渗透的优良性能。莫氏硬度为7，抗压凝土再施工，新旧混凝土界面应涂界面处理剂。强度达到80MPa，耐磨性为200mg/cm2。